在 C 組，如果荷蘭勝羅馬尼亞，意大利和法國，就會三隊同得兩分

在 D 組，如果瑞典勝西班牙，俄羅斯勝希臘， 而在最後一輪西班牙勝希臘，俄羅斯勝瑞典，就會三隊同得六分

C 組發生的機會頗大，而 D 組就要先看今晚的戰果。

這幅可怕的圖片是一架私家車撞向一群單車比賽選手，結果：一死十傷。而私家車司機當時是醉酒駕駛。

[From CNN via Inquisitr]

要說的是當中的照片：

這種打格是最醜陋的新聞報導，而所謂的走光是什麼呢？看看蘋果的照片：

我不知道這個標題的意思是什麼，理大畢業生平均月薪二萬 ？似乎高得離譜。還是最高的一位有月薪二萬？這又低得可憐。原來是：

...... 百分之九十二學位畢業生成功就業，平均月薪為一萬二千八百多元 ...... 當中，放射學理學士畢業生的平均月薪 ...... 達二萬元。至於非學位課程畢業生，獲聘者的平均月薪為一萬二千一百五十二元 ......

原來是放射學理學士平均月薪達二萬元。這樣的標題是典型的斷章取義。

還有的是放射學理學士有多少人畢業，有多少人找到工作呢？如果是只有一位畢業生找到工作，用入二萬，是否很可笑呢。

弱 - 弓一弓戈一
帶 - 大心月中月
贏 - 卜口月月弓

最佳

以參與過四次或以上的主要國際賽事（不包括外圍賽附加賽）互射十二碼為界線。勝出率最高的是沙地阿拉伯，四次全勝，之後是德國（包括前西德），五勝一負，排第三的是美國，四勝一負。

常聽說德國互射十二碼未嘗一敗，其實他們在 1976 年的歐洲國家杯決賽中便在負於捷克斯洛伐克（現已分裂成捷克與斯洛伐克），不過之後就五連勝。

1976 年歐國杯決賽負捷克斯洛伐克
1982 年世界杯四強勝法國
1986 年世界杯八強勝墨西哥
1990 年世界杯四強勝英格蘭
1996 年歐國杯四強勝英格蘭
2006 年世界杯八強勝阿根廷

最差

大家都知道的了，射十二碼最差是英格蘭了，過去六次只得一次是贏西班牙，各有兩次敗給德國和葡萄牙。

1990 年世界杯四強 負 德國
1996 年歐國杯八強 勝 西班牙
1996 年歐國杯四強 負 德國
1998 年世界杯十六強 負 阿根廷
2004 年歐國杯八強 負 葡萄牙
2006 年世界杯八強 負 葡萄牙

不敗之師

下面這些國家是互射十二碼的不敗之師

四戰四勝

沙地阿拉伯

兩戰兩勝

捷克斯洛伐克（經典一役是1980 年歐洲國家杯第三名勝意大利 9-8，當中頭 17 名球員全部射入）
葡萄牙（兩次都是勝英格蘭）

一戰一勝

捷克
比利時
巴林
保加利亞
剛果
伊拉克
烏克蘭

次數最多

阿根廷和墨西哥同樣參與過九次互射十二碼，不過成績剛好相反， 阿根廷六勝三敗，墨西哥則是三勝六敗。

這個數字可能正反映英格蘭國家隊的前景，因為這代表領隊卡比路可以選擇的球員不多。不過卡比路表示質數比數量重要，也難怪他這麼放心，在剛剛的歐聯決賽正選陣容中，就已經有 10 名英格蘭球員 (Ferdinand, Brown, Carrick, Scholes, Hargreaves, Rooney, A. Cole, Terry, Joe Cole, Lampard)。

當然另一重點就是那個伸縮鏡頭 － 不過沒有光學改變焦，只有數碼變焦。

看看 PhoneDaily 的介紹吧。

Phil Toledano 拍攝倒閉公司的辦公室時，覺得像考古多於攝影 - 到處都是生命嘎然而止的痕跡。

中國民航最大的米－26直升機，今早將外吊大型工程機械設備空運到唐家山堰塞湖，供緊急搶險用。

民航局有關負責人說，今早10時47分，一架米－26直升機從廣漢起飛，飛往德陽擂鼓鎮勘察作業現場，隨後將執行設備的運輸任務。搶險人員已在災區緊急清理出一塊供米－26直升機工作的區域。外吊設備所需的鋼索也已於昨日通過航班緊急從哈爾濱運抵廣漢。

他表示，這架飛機將通過外吊的方式，從綿陽把搶險急需的大型工程機械設備運進目前情況緊急的唐家山堰塞湖，供搶險部隊使用。

載重量達20噸的米－26直升機，是目前唯一能擔此重任的直升機。

究竟米格-26 直升機有多大呢？

米格-26 是蘇聯米里設計局研製的重型運輸直升機，主要用於邊遠地區的開發。旋翼和尾槳轉動時機長 40.025 米，最大起飛重量 56 噸，運載能力達 20 噸。1971 年開始設計，1977 年 12 月原型機首次試飛，1981 年 6 月在巴黎航展上首次公開展出，1983 年正式通過國家鑑定，1985 年開始批生產，1986 年交付使用。（資料來源 1, 2）

2007 年 9 月 12 日，中國飛龍專業航空公司向俄羅斯羅斯托夫直升機聯合公司租用一架米格-26TC。將主要用於在森林滅火，並出租給相關企業進行吊裝高壓電力設備等作業。（資料來源）

中國飛龍專業航空公司始建於 1981 年，由哈爾濱飛機製造公司（現哈爾濱航空工業集團）創建。1985 年 1 月，哈爾濱飛機製造公司與國土資源部航空物探遙感中心合資組建成現在的 "中國飛龍專業航空公司"。是經中國民航總局批准成立的中國第一家地方通用航空公司。（資料來源）

看看其他大型直升機

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